目 錄

• 物理引擎技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用研究綜述
• 陜煤入川渝鐵路運(yùn)輸通道方案研究
• 基于目標(biāo)間隔時(shí)間的高速鐵路客站設(shè)計(jì)分析
• 250 km/h高速鐵路線路提速適應(yīng)性研究及優(yōu)化
• 基于震后復(fù)舊工程的斷裂帶區(qū)域軌道設(shè)計(jì)借鑒
• 基于主動(dòng)導(dǎo)向的構(gòu)架式中低速磁浮曲線通過性能仿真
• 活動(dòng)斷裂帶下聚氨酯固化道床受力與變形傳遞規(guī)律及其影響
• 基于改進(jìn)模糊C均值聚類與SMO算法的地鐵軌道健康狀態(tài)評(píng)價(jià)
• 環(huán)境荷載對CRTS Ⅰ型CA砂漿抗壓強(qiáng)度與彈性模量定量關(guān)系的影響
• 高鐵扣件彈性元件寬頻動(dòng)靜剛度比表征與設(shè)計(jì)
• 上跨鐵路2×85 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板-桁組合雙層轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)
• 考慮低彈模泡沫的抗拔不抗剪連接件力學(xué)行為精細(xì)化分析
• 高速鐵路大跨鋼桁加勁連續(xù)剛構(gòu)橋長期變形影響因素研究
• 碳化與疲勞耦合作用下鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)研究
• 深江鐵路珠江口隧道總體方案及關(guān)鍵技術(shù)研究
• 大直徑盾構(gòu)隧道襯砌力學(xué)響應(yīng)關(guān)系量化研究
• 大直徑盾構(gòu)隧道單環(huán)結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)分析
• 基于各向異性特性的巴西劈裂破壞模式分析
• 機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道管片切削下主隧道力學(xué)行為研究
• 水下隧道復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)刀盤刀具設(shè)計(jì)及應(yīng)用實(shí)例
• 基于非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)的多刀盤矩形頂管掘進(jìn)性能分析
• 甘青隧道斜井通風(fēng)管彎曲特性對局部阻力的影響研究
• 城市地下樞紐綜合體大跨鋼-混組合結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究——以深圳市崗廈北樞紐為例
• 5G-R調(diào)度通信QoS協(xié)商和業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
• CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備自動(dòng)化仿真測試平臺(tái)優(yōu)化研究
• 動(dòng)車段(所)控制集中系統(tǒng)智能化研究及設(shè)計(jì)
• 地鐵云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)建設(shè)方案研究——以西安地鐵為例
• 股道管理自動(dòng)化故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
• 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司企業(yè)簡介
• 大瑞鐵路瀾滄江大橋