目 錄

• 動(dòng)車(chē)組走行風(fēng)冷牽引變壓器研究與應(yīng)用
• 基于核函數(shù)的壽命預(yù)測(cè)融合算法研究
• 基于maFOA算法的多列貨運(yùn)車(chē)節(jié)能優(yōu)化方法研究
• 一種計(jì)及線路條件的重載鐵路貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)節(jié)能操縱方法
• 基于機(jī)車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的列車(chē)制動(dòng)限速技術(shù)研究
• 列車(chē)應(yīng)急自走行最優(yōu)控制研究
• 地鐵車(chē)輛牽引能耗特征與節(jié)能技術(shù)分析
• 高原雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組內(nèi)燃動(dòng)力車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
• 高速動(dòng)車(chē)組恒速控制算法優(yōu)化
• 城市軌道交通架修資源共享分析軟件開(kāi)發(fā)
• 群組列車(chē)前后車(chē)間距對(duì)重載列車(chē)氣動(dòng)特性影響
• 變軌機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架鎖緊機(jī)構(gòu)方案選擇與參數(shù)優(yōu)化
• 地鐵車(chē)輪踏面中部滾動(dòng)接觸疲勞機(jī)制研究
• 基于最小方差基準(zhǔn)的懸浮控制系統(tǒng)性能評(píng)估試驗(yàn)研究
• 蘭新高鐵典型過(guò)渡段區(qū)域列車(chē)氣動(dòng)性能及運(yùn)行安全性分析
• 構(gòu)架式磁浮車(chē)輛懸浮冗余性能分析
• 復(fù)雜背景下連續(xù)幀的車(chē)輪廓形光條提取方法
• 高溫超導(dǎo)磁浮車(chē)直線電機(jī)懸掛系統(tǒng)主動(dòng)控制
• 基于集成式部分卷積網(wǎng)絡(luò)的輪軌踏面缺陷識(shí)別方法
• 應(yīng)用于輪對(duì)主動(dòng)徑向控制的數(shù)字閥控液壓系統(tǒng)研究
• 齒軌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)
• 基于動(dòng)車(chē)組車(chē)輪高級(jí)修到限鏇修策略優(yōu)化
• 基于老化試驗(yàn)與主成分分析法的動(dòng)車(chē)組避雷器老化壽命研究
• 高速列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)紀(jì)實(shí)
• 秦沈客運(yùn)專線列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)回顧