轎車輪胎動力滑水分析

摘要： 基于彈性流體動力潤滑理論,將輪胎、路表水膜和路面作為一個彈性流體動力潤滑系統(tǒng),研究了輪胎的動力滑水問題。在輪胎上建立坐標(biāo)系,則輪胎是靜止的而水膜是運動的,推導(dǎo)了控制動力滑水的Reynolds方程、水膜厚度方程和變形方程,采用復(fù)合直接迭代求解方法,并編制了計算程序,分析了轎車輪胎在瀝青路面上行駛的動力滑水。分析結(jié)果表明:隨著行駛速度的增大,能夠引起動力滑水的路表水膜厚度不斷減小,當(dāng)行駛速度為120km.h-1時,路表水膜厚度為2mm就會發(fā)生動力滑水。 （共4頁）