基于光譜的降弓過程弓網(wǎng)電弧研究

摘要： 高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度的提升,導(dǎo)致弓網(wǎng)振動(dòng)加劇,離線頻繁,電弧頻發(fā),嚴(yán)重?zé)g弓網(wǎng)材料,而電弧的燃熾強(qiáng)度和熄滅特性會(huì)受到溫度這一重要參數(shù)的影響。為此基于光譜診斷法和紅外圖像,對(duì)降弓過程的弓網(wǎng)電弧等離子體的溫度以及受電弓滑板、接觸線的溫升情況進(jìn)行了研究。首先基于弓網(wǎng)電弧試驗(yàn)裝置,記錄了降弓過程中弓網(wǎng)電弧電壓電流波形;并且同步采集了弓網(wǎng)電弧等離子體發(fā)射光譜;利用Boltzmann斜線法,計(jì)算得出了弓網(wǎng)電弧等離子體激發(fā)溫度的變化,并且分析了電流對(duì)激發(fā)溫度的影響;此外,分析了降弓過程中受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線的溫度變化情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在16～22 A的電流范圍內(nèi),燃弧電壓在30～36 V之間變化,降弓時(shí)隨弓網(wǎng)間隙增大而逐漸增大,弧壓基本呈現(xiàn)線性增長(zhǎng)趨勢(shì);在同一電流下,弓網(wǎng)電弧等離子體的激發(fā)溫度在降弓過程中逐漸降低,但在同一間隙下,電弧溫度隨著電源輸出電流的增加而上升。通過受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線的紅外圖像,可知降弓過程中,接觸線溫度始終高于受電弓滑板,滑板導(dǎo)線的最高溫度的上升趨勢(shì)逐漸放緩。 （共7頁(yè)）