1936年以來南京城市空間擴(kuò)展特征研究

摘要： 城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是城市空間擴(kuò)展的重要表征和驅(qū)動(dòng)力。以1936—2015年間6個(gè)代表性年份的城市交通地圖為數(shù)據(jù)源,提取相應(yīng)年份南京城市軸線圖,利用基于空間句法的整合度、城市擴(kuò)張強(qiáng)度(SS-EII)和智能度指數(shù),分析1936年以來南京城市空間擴(kuò)展趨勢和特征,劃分演化階段,并分析城市加速擴(kuò)張階段的空間擴(kuò)展質(zhì)量。結(jié)果表明:①南京城市空間擴(kuò)展大體經(jīng)歷了滯緩(1936—1971年)、復(fù)興(1971—1982年)和加速(1982—2015年)三個(gè)階段,逐漸突破老城區(qū),向西南、東北、南部和西北實(shí)現(xiàn)全方位空間擴(kuò)展,形成多中心空間結(jié)構(gòu)。②加速階段空間擴(kuò)展質(zhì)量總體較高,交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐漸與用地?cái)U(kuò)張相協(xié)調(diào),并開始引導(dǎo)城市空間多中心擴(kuò)散,但各中心間有機(jī)聯(lián)系不足,導(dǎo)致城市空間整體性和空間效率有所降低。③應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)多中心間的交通聯(lián)系,促進(jìn)人口、經(jīng)濟(jì)有機(jī)疏散,并提高城市空間整體性。 （共15頁）