摘要： 中國(guó)-緬甸-印度洋海公鐵聯(lián)運(yùn)新通道，是從中國(guó)西南地區(qū)打通印度洋出海通道的必經(jīng)之路，其發(fā)展與“一帶一路”孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和中國(guó)西部沿邊開放緊密關(guān)聯(lián)。從貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)、貿(mào)易依賴度、競(jìng)爭(zhēng)性和互補(bǔ)性等方面探究通道開通后沿線國(guó)家和地區(qū)間貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易壁壘的變動(dòng)，揭示了沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易關(guān)系的特征和動(dòng)態(tài)變化。根據(jù)運(yùn)輸成本對(duì)貿(mào)易的傳導(dǎo)機(jī)制，采用GTAP模型，模擬預(yù)測(cè)中緬印度洋新通道在... （共22頁(yè)）