E型多連桿后懸架系統(tǒng)振動分析及優(yōu)化設計

摘要： 以某款國產(chǎn)SUV的E型多連桿后懸架系統(tǒng)為研究對象，分析其拓撲結構和運動學關系，并利用Adams/Car和Hypermesh建立剛?cè)狁詈系暮髴壹芟到y(tǒng)運動模型。以車輪外傾角和外傾前束的變化量為優(yōu)化目標，設置上控制臂和前束拉桿的內(nèi)外點坐標值作為設計變量，在Adams/Insight中進行優(yōu)化設計。通過優(yōu)化前后仿真曲線對比，表明車輪外傾角、車輪前束變化量有所減小，運動學特性得到一定的改... （共8頁）