摘要： 航道淺灘演變與灘槽形態(tài)調(diào)整具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，識別灘槽形態(tài)、河床沖淤與航道工程的響應(yīng)關(guān)系，對評估航道工程實施效果具有重要意義。以長江中游戴家洲河段為對象，采用1954—2022年期間實測水沙和地形資料，解析灘群演變聯(lián)動關(guān)系及對航道工程的響應(yīng)機(jī)制。結(jié)果表明：(1)自然水沙階段（2008年以前），巴河邊灘與池湖港邊灘關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，池湖港邊灘淤漲并減弱了燕磯節(jié)點挑流作用，加速了戴家洲洲頭低灘上... （共13頁）