摘要： 飛機(jī)尾渦的發(fā)展與同跑道降落后機(jī)的飛行安全及機(jī)場(chǎng)起降效率密切相關(guān)。尾渦近場(chǎng)特性主要決定了著陸階段飛機(jī)的尾渦強(qiáng)度。以A320飛機(jī)簡(jiǎn)化縮比模型為研究對(duì)象，在1 m×1 m低速水洞中開(kāi)展了尾渦近場(chǎng)形態(tài)流動(dòng)顯示實(shí)驗(yàn)。研究結(jié)果表明：平尾渦在拖出過(guò)程中圍繞翼尖渦旋轉(zhuǎn)，不同流向站位的旋轉(zhuǎn)角速度存在差異。對(duì)比模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)：平尾渦繞翼尖渦的旋轉(zhuǎn)角速度與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合，說(shuō)明不同雷諾數(shù)下渦對(duì)發(fā)展在相... （共8頁(yè)）