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一種基于傳遞路徑分析的車身鈑金振動(dòng)對(duì)車內(nèi)噪聲影響分析及控制方法

汽車工程 頁(yè)數(shù)： 8 2024-09-25
摘要： 為解決某車型在粗糙瀝青路面30 km/h時(shí)速下產(chǎn)生的35-40 Hz頻段路噪問題，通過仿真與測(cè)試的方法進(jìn)行分析?；诮Y(jié)構(gòu)噪聲傳遞路徑分析（TPA）理論與節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量分析，確定問題頻率噪聲主要由車身鈑金件的低頻振動(dòng)導(dǎo)致。為此，根據(jù)局部共振原理，設(shè)計(jì)了一種可根據(jù)鈑金形狀及鈑金局部空間進(jìn)行工業(yè)化設(shè)計(jì)的局部共振結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由金屬支架與金屬塊組成。將該結(jié)構(gòu)添加至貢獻(xiàn)較大的鈑金處，通過仿真得... （共8頁(yè)）

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