摘要： 為探究地下洞室施工環(huán)境下駕駛負荷變化特征，搭建試驗平臺并開展地下洞室施工環(huán)境下的駕駛模擬試驗，獲取駕駛員眼動及心電(ECG)數(shù)據(jù)；以心率、心率變異性(HRV)時域指標及平均眨眼次數(shù)(BF)為參量，構(gòu)建基于因子分析與熵值法的駕駛負荷綜合評價模型，并提出基于K-means聚類算法的駕駛負荷等級劃分方法。結(jié)果表明：地下洞室非施工路段環(huán)境相對單調(diào)，心理壓力相比視覺壓力能更準確地反映駕駛... （共10頁）