摘要： 重載鐵路橋梁段軌道經(jīng)大機(jī)清篩作業(yè)后，道床穩(wěn)定性不足，在線路開(kāi)通初期要對(duì)列車(chē)進(jìn)行限速，對(duì)重載運(yùn)輸造成了極大限制。本文基于重載列車(chē)-軌道-橋梁空間耦合模型，研究不同開(kāi)通速度、列車(chē)軸重及道床剛度對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全性和橋體結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，對(duì)線路復(fù)通后軌-橋適應(yīng)性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：開(kāi)通速度在60～80 km/h時(shí)，列車(chē)運(yùn)行安全性指標(biāo)及鋼軌垂向位移隨著列車(chē)開(kāi)通速度的增加而小幅增大，輪軌... （共6頁(yè)）