摘要： 以格庫鐵路（格爾木—庫爾勒）新疆段高原線路無縫化改造為工程依托，分析無縫道岔結(jié)構(gòu)特點和受力特性，通過建立60 kg/m鋼軌12號無縫道岔有限元模型分析無縫道岔溫度力及位移分布規(guī)律，揭示軌溫變化幅度對無縫道岔受力與變形的影響。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：基本軌附加溫度力的影響范圍主要集中在岔前10 m至岔后30 m的區(qū)域內(nèi)；在50～65℃的軌溫變化范圍內(nèi)，附加溫度力的增加幅度在19.3%～23... （共6頁）