摘要： 山地軌道爬坡能力強(qiáng)，爬坡速度快，建設(shè)成本低。本文在系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)外齒軌交通研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)齒軌鐵路的軌道結(jié)構(gòu)方案開(kāi)展設(shè)計(jì)研究，提出三種適用于山地軌道的軌道結(jié)構(gòu)形式——無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)方案、聚氨酯固化道床結(jié)構(gòu)方案和有砟軌道結(jié)構(gòu)方案，給出其主要技術(shù)參數(shù)，并從運(yùn)營(yíng)條件及經(jīng)濟(jì)性兩方面分析了三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)果表明：無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性最好，聚氨酯固化道床結(jié)構(gòu)次之，有砟軌道結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)... （共5頁(yè)）