摘要： 高速動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)整備模式是動車組的標(biāo)準(zhǔn)運行模式，相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)也在不斷規(guī)范。傳統(tǒng)的整備模式依賴司機手動控制和逐項操作，整備效率低，不利于提高整備運行的快速性、及時性和準(zhǔn)確性。結(jié)合實際應(yīng)用需求，對高速動車組智能整備技術(shù)方案進(jìn)行了研究，包括啟動設(shè)計、運行過程設(shè)計、運行監(jiān)視設(shè)計、結(jié)束判據(jù)和存儲設(shè)計。對整備運行測試方法進(jìn)行了分析，對整備運行的3個階段進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。試驗結(jié)果也驗... （共8頁）