摘要： 隨著列車運(yùn)行速度等級(jí)逐漸提高和各類新型制動(dòng)方式的發(fā)展，傳統(tǒng)基于速度分段的制動(dòng)計(jì)算的精度有待進(jìn)一步優(yōu)化。提出了分步進(jìn)行制動(dòng)計(jì)算的方法及時(shí)間步長(zhǎng)的選取依據(jù)，以CRH6A型動(dòng)車組為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算，并與平均計(jì)算法及實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明兩種計(jì)算方法在合適的步長(zhǎng)下均可獲得理想的計(jì)算精度，其中分步計(jì)算法對(duì)步長(zhǎng)更為敏感，而制動(dòng)指令響應(yīng)時(shí)間內(nèi)對(duì)運(yùn)行阻力的處理方式是兩種計(jì)算方法差異的主要... （共8頁）