摘要： 高速動車組接地系統(tǒng)中的車體鋼軌回路電流和車體過電壓問題會引起車體電壓升高，車體電磁環(huán)境惡化，車載弱電和通訊系統(tǒng)損壞等問題，嚴(yán)重影響動車組的安全運(yùn)行。圍繞車體鋼軌回路電流及車體電位問題，建立高速列車動態(tài)運(yùn)行等效模型，基于模型對比分析了實(shí)測和仿真結(jié)果，研究動車組過電分相區(qū)間時車體橫向和縱向過電壓的分布以及過電壓在車體的傳播規(guī)律，分析列車在吸上線區(qū)間運(yùn)行時各接地輪軸上的電流幅值變化和... （共9頁）