摘要： 以太網(wǎng)通信為高速動(dòng)車組的智能化和多網(wǎng)融合提供了技術(shù)基礎(chǔ)。針對(duì)多網(wǎng)融合可能導(dǎo)致的線路負(fù)載過(guò)高和線路擁塞，需要驗(yàn)證時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)在以太網(wǎng)控車方面的實(shí)用性。時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類，保證重要數(shù)據(jù)的確定性傳輸。針對(duì)高速動(dòng)車組的多網(wǎng)融合場(chǎng)景，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞抡婺Ｐ?。通過(guò)在仿真中對(duì)比線路空載與滿載時(shí)開啟和關(guān)閉TSN功能帶來(lái)的影響，表明TSN設(shè)備能夠穩(wěn)定和降低線路滿載時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)延... （共10頁(yè)）