摘要： 為探明線性渦流制動作用下高速列車的輪軌動力作用特征，詳細(xì)分析了渦流制動裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，建立了裝備渦流制動的高速列車多體動力學(xué)模型，模型中充分考慮了不同狀態(tài)下的渦流制動裝置與列車、鋼軌間的相互作用關(guān)系。計算了渦流制動下的輪軌作用力、制動裝置與鋼軌間的動態(tài)間隙變化以及與軸箱間的動態(tài)作用力。結(jié)果表明，渦流制動裝置工作狀態(tài)時的最大輪軌垂向力約為85 kN、輪軸橫向力約為8 k... （共7頁）