摘要： 研究目的：為研究不同線路縱向阻力下高速鐵路橋梁-軌道-接觸網(wǎng)系統(tǒng)的地震響應(yīng)特性，以鋪設(shè)7×32 m雙線簡(jiǎn)支箱梁為例，建立橋梁-軌道-接觸網(wǎng)系統(tǒng)精細(xì)化仿真模型，探討線路縱向阻力對(duì)系統(tǒng)各構(gòu)件地震響應(yīng)的影響，分析不同地震波作用下各構(gòu)件的響應(yīng)特性，以及接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)梁軌系統(tǒng)的影響規(guī)律。研究結(jié)論：（1）線路縱向阻力對(duì)鋼軌應(yīng)力和扣件縱向變形影響較大，無砟軌道能減小橋臺(tái)處的扣件縱向變形，但會(huì)提... （共6頁）