摘要： 考慮到齒輪在傳動過程中通常處于混合潤滑狀態(tài)，采用邊界潤滑和彈流潤滑摩擦系數(shù)的計算方法，結(jié)合粗糙峰承擔(dān)理論，建立混合潤滑狀態(tài)下摩擦系數(shù)計算模型.以嚙入點(diǎn)處最小油膜厚度為依據(jù)計算膜厚比，研究不同工況下齒輪所處的潤滑狀態(tài).根據(jù)齒輪嚙合原理和傳熱學(xué)理論，得到嚙合線上摩擦熱流量及不同齒面上對流換熱系數(shù).運(yùn)用微分思想對嚙合面進(jìn)行條形區(qū)域劃分，并構(gòu)建單齒溫度場模型，揭示不同條形數(shù)量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)... （共12頁）