摘要： 為準(zhǔn)確把握建筑分布對站點客流的影響規(guī)律，本文采用以建筑樓棟為單位的建筑普查數(shù)據(jù)替代既有研究中的POI(Point of Interest)數(shù)據(jù)，同時考慮建筑混合度、換乘線路數(shù)、周邊公交站點數(shù)、周邊道路里程等多種可能因素影響，并在初步回歸分析剔除道路網(wǎng)絡(luò)密度等無明顯相關(guān)性因素后，建立考慮空間異質(zhì)性的局域空間回歸模型(GWR)，研究建筑總量與軌道站點客流量的關(guān)系。之后通過控制換乘線... （共9頁）