摘要： 本文基于某高壓共軌發(fā)動機(jī)，利用AVL-Fire軟件建立缸內(nèi)燃燒模型，在發(fā)動機(jī)75%負(fù)荷工況摻燒5%二代生物柴油情況下開展燃油噴射控制參數(shù)仿真優(yōu)化。為提升發(fā)動機(jī)摻燒第二代生物柴油后的的綜合性能，通過燃油噴射控制參數(shù)正交試驗設(shè)計，利用仿真計算結(jié)果，建立基于燃油噴射控制參數(shù)的NOx質(zhì)量分?jǐn)?shù)和■為優(yōu)化目標(biāo)的回歸模型。利用所擬合的回歸方程在多目標(biāo)粒子群算法中優(yōu)化，獲得帕累托最優(yōu)邊界。根據(jù)... （共6頁）