摘要： 設計一種新型空氣減阻裝置，基于數(shù)值模擬法和理論分析法開展船舶空氣減阻機理和空氣減阻性能研究。通過分析船底噴氣前后船體表面湍流粘度、動力粘度、剪切力分布等關鍵物理量的動態(tài)變化過程，揭示了空氣減阻相關機理。對比船底通氣前后船體總阻力的變化，探索了空氣減阻的相關性能。研究結果表明，在船底持續(xù)釋放空氣后，船體表面流體密度降低、湍流粘度和動力粘度降低、雷諾應力減小，導致船體摩擦阻力減小。... （共5頁）