摘要： 為進(jìn)一步降低船用雙燃料發(fā)動機(jī)NOx排放，探究廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)對雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒過程影響。本文基于船用大缸徑發(fā)動機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立并標(biāo)定雙燃料發(fā)動機(jī)模型，研究分析稀薄狀態(tài)下不同CO₂/H₂O比例下發(fā)動機(jī)燃燒過程。結(jié)果表明，引入廢氣后放熱率峰值和缸內(nèi)溫度均大幅下降，隨著水蒸氣比重增加，燃燒速度減慢，發(fā)動機(jī)動力性下降。噴油時刻對空氣稀釋下燃燒穩(wěn)定性影響較復(fù)合稀釋大。復(fù)合稀釋下... （共6頁）