摘要： 考慮排放控制區(qū)(ECA)邊界寬度的影響，建立了以船舶總運(yùn)營成本最小為目標(biāo)的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型，以優(yōu)化減排策略和航速，并以某公司的東南亞航線為例進(jìn)行求解和敏感性分析。結(jié)果表明：不同減排方案的成本比較主要受燃油價(jià)格水平的影響，碳稅對不同方案的成本比較結(jié)果沒有影響；從當(dāng)前的各種燃油價(jià)格來看，安裝脫硫塔是經(jīng)濟(jì)性最好的一種減排措施，其他依次為ECA內(nèi)外燃油轉(zhuǎn)換策略、使用MGO燃油策略... （共10頁）