摘要： 基于一臺14.8 L六缸增壓柴油機，分析了分別采用CRB1.5和CRB2.0二沖程制動氣門型線的制動性能。結(jié)果表明：采用CRB2.0氣門型線且不帶排氣回流(BGR)相位時的制動功率最大。基于DoE方法，分別對CRB1.5和CRB2.0氣門型線進行優(yōu)化，結(jié)果表明不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下存在最優(yōu)氣門型線，使得制動功率達到最大值。在高轉(zhuǎn)速下，CRB1.5氣門型線優(yōu)化后的制動功率更大，在1 6... （共9頁）