摘要： 由于LNG雙燃料動力PCTC船真空雙壁管路其輸送介質(zhì)LNG的特殊性，在船舶燃料加注和日用過程中，需要承受-196℃～50℃的溫度變化及10 bar以上的壓力。此外，在船舶航行過程中，船體變形和船舶加速度也會對真空雙壁管產(chǎn)生不利影響。針對真空雙壁管以上特點，基于START-Prof應力計算軟件，分析研究對象，建立三維模型，結(jié)合不同工況，進行一次應力，二次應力及偶然應力計算。計算分... （共5頁）