摘要： 以30萬噸油船為母型船，提出了一種新概念翼型帆，將船舶尾部的上層建筑設(shè)計成一個超大翼型帆?；贑FD軟件，進行數(shù)值仿真，在不同攻角下，研究了翼型帆的拱度和厚度對其助推性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明，隨著拱度比逐漸增大，翼型帆助推性能先增大后減小，隨著厚度比的增大，其助推性能逐漸下降，在拱度比為0.25、厚度比為0.1時，翼型帆的助推性能最佳。進一步研究發(fā)現(xiàn)，在攻角為25°、視風角為1... （共7頁）