摘要： 為探究舊城中心區(qū)地下公共空間與軌道交通一體化的耦合協(xié)調關系，在分析兩系統(tǒng)互動關系的基礎上，引用物理學中耦合作用力場和協(xié)調作用力場的概念分析城市中心區(qū)地下公共空間與軌道交通一體化耦合協(xié)調原理；從規(guī)模、形態(tài)、強度和均衡性4個方面構建耦合評價模型和指標體系，結合新街口中心區(qū)兩系統(tǒng)一體化的階段性特征，選取2005年、2010年、2014年和2019年4個時間節(jié)點，測算其耦合度分別為0.... （共12頁）