摘要： 針對襄陽-荊門高速鐵路徐高嶺隧道施工過程中出現(xiàn)的超、欠挖問題，采用三維數(shù)值模擬方法研究了爆破方案中最小抵抗線、輔助眼間距及周邊眼間距等對爆破施工質(zhì)量的影響規(guī)律。在原爆破參數(shù)優(yōu)化分析的基礎(chǔ)上，基于最小化平均線性超、欠挖量，確定了優(yōu)化后的爆破參數(shù)。通過三維激光掃描技術(shù)對優(yōu)化爆破參數(shù)后的施工質(zhì)量進(jìn)行了綜合評價。結(jié)果表明：當(dāng)最小抵抗線從60 cm增加到75 cm時，平均線性超挖減少了約... （共9頁）