摘要： 為研究自錨式懸索橋在“先纜后梁”施工中采用臨時地錨時的結構受力及變形特性，以東莞沙田大橋為工程背景，建立從地錨轉換為自錨的有限元模型。分析了臨時拉索同步釋放、兩岸交替釋放、循環(huán)釋放3種體系轉換過程的吊索、梁、塔的應力及變形；對比了體系轉換過程中的索鞍抗滑移安全系數(shù)變化規(guī)律。結果表明：當采用非同步釋放時，塔頂偏位波動明顯，且當采用循環(huán)釋放時，中跨側中塔柱根部會出現(xiàn)拉應力；采用交替... （共8頁）