摘要： 高速公路橋梁大多采用空心板、實心板和組合工型梁，某高速公路改擴建時，由于橋梁中央分隔帶混凝土護欄結構自重較大及連接筋普遍不滿足護欄受力要求，研發(fā)了橋梁中央分隔帶混凝土護欄兩側間填充泡沫混凝土，單側重小于1 t/m的護欄加勁結構，并對加勁護欄強度和實車足尺碰撞試驗以及安全性能進行了對比，結果表明：研發(fā)的混凝土護欄加勁結構滿足橋梁梁板承載受力要求，護欄防護等級達到五(SAm)級，且... （共6頁）