摘要： 厚板轉換層允許蓋體上下采用非共軸線的設計，具有充分發(fā)揮蓋上建筑空間的優(yōu)勢，在工程中得到了廣泛關注。但該結構體系應用時間短，缺乏針對非共軸線結構的抗震性能分析。因此以某地鐵車輛段帶厚板轉換層的住宅樓為研究對象，該項目采用非共軸線的設計而導致厚板轉換層傳力機制復雜。設計實施了1/40比例尺的模擬地震振動臺試驗，研究了該結構在7度多遇至8度罕遇地震的動力特性及其響應情況。同時為進一步... （共7頁）