摘要： 船海結構經常遭受重復沖擊載荷，導致結構失效破壞，甚至造成嚴重事故。本文基于最大應力屈服面，利用膜力因子法建立金屬梁低速沖擊塑性響應理論分析模型，獲得無量綱最終撓度和無量綱沖擊力的解析表達式，并將理論結果與實驗結果進行對比。研究發(fā)現(xiàn)膜力因子法的求解結果與實驗結果十分接近，且位于內外屈服面求解的結果之間，驗證了理論方法具有較好的準確性。在此基礎上，利用本文提出的理論方法研究沖擊位置... （共17頁）