摘要： 針對國內(nèi)軌道交通站點(diǎn)在應(yīng)用TOD站城一體化開發(fā)模式過程中，存在與周邊城市更新不匹配的問題，基于經(jīng)典的節(jié)點(diǎn)-場所(node-place,NP)模型以及引入客流量的節(jié)點(diǎn)-場所-客流(node-place-ridership,NPR)模型，以西安地鐵3號線為例，依托時空大數(shù)據(jù)，選取連續(xù)6個月的客流數(shù)據(jù)，計算26個站點(diǎn)的基礎(chǔ)指標(biāo)，并將站點(diǎn)分為6類場所超前u0026低客流類、欠缺型u0026低客流類、匹... （共9頁）