摘要： 為了研究掘進速度和漿液凝膠時間對盾構隧道管片上浮的影響，依托蘇州地鐵5號線通園路站—星港街站盾構區(qū)間，采用Winkler彈性地基梁建立盾構管片三維有限元荷載結構模型，考慮同步注漿和二次補漿對管片產生的動(靜)上浮力，分析掘進速度和注漿凝膠時間對管片上浮和錯臺的影響。研究結果表明：管片上浮和錯臺隨著盾構掘進速度的增加而增大，上浮主要出現(xiàn)在漿液未凝固段管片底部，錯臺主要出現(xiàn)在漿液未... （共7頁）