摘要： 針對(duì)跨座式單軌交通直流牽引系統(tǒng)正極回路與列車車身發(fā)生短路故障危及城市軌道交通的安全運(yùn)營問題，基于跨座式單軌交通直流牽引系統(tǒng)雙邊供電等值模型，分析正極回路與車體發(fā)生短路時(shí)故障列車和正常列車接地電流和負(fù)極受電電流幅值的特征差異，提出一種基于接地電流和負(fù)極受電電流幅值比較的故障列車識(shí)別方法，并通過MATLAB仿真和現(xiàn)場試驗(yàn)對(duì)所提方法進(jìn)行測試。研究結(jié)果表明：即使正常列車的車體接地繼電器... （共7頁）