摘要： 針對既有地鐵附屬結(jié)構(gòu)在臨近深基坑一側(cè)，支護結(jié)構(gòu)施作難的問題，提出“護坡樁+對拉錨桿+斜拉錨索”配合注漿聯(lián)合支護體系。采用Midas軟件建模，從對拉錨桿間距與直徑、斜拉錨索錨固段長度與道數(shù)4個方面設(shè)計單因素優(yōu)化方案，并通過工程實例驗證方案的合理性。研究結(jié)果表明：樁頂最大水平位移隨對拉錨桿間距的減小而減小，隨對拉錨桿直徑、斜拉錨索錨固段長度與道數(shù)的減小而增大；護坡樁樁頂水平、豎向位... （共9頁）