混合動力汽車變速器噪聲特性及優(yōu)化控制研究

摘要： 為了改善混合動力車輛加速過程中變速箱的噪聲特性，研究了牽引力矩對混合動力變速器振動-聲學(xué)響應(yīng)的影響。首先建立了混合動力變速器系統(tǒng)動力學(xué)模型，通過數(shù)值計算研究了復(fù)合行星齒輪組的功率分流混合傳動的振動聲特性，估計了由行星齒輪、支承軸承、傳動軸和齒輪箱殼體引起的聲輻射功率的貢獻率，通過系統(tǒng)模態(tài)振動方法分析了牽引電機的可控轉(zhuǎn)矩對傳動誤差激勵的影響。在此基礎(chǔ)上提出了噪聲優(yōu)化控制策略，通過... （共7頁）