基于虛擬迭代的某牽引車(chē)車(chē)架疲勞耐久性分析

摘要： 為高效評(píng)估用戶(hù)里程內(nèi)車(chē)輛疲勞耐久表現(xiàn)，以某6×4牽引車(chē)車(chē)架為研究對(duì)象，通過(guò)襄陽(yáng)試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化道路采集車(chē)輛輪心六分力。在HyperMesh中建立包含主副油箱附件的車(chē)架有限元模型并校核其靜強(qiáng)度，應(yīng)用慣性釋放理論獲取其單位載荷下應(yīng)力場(chǎng)分布結(jié)果。建立整車(chē)剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型并開(kāi)展Ku0026C試驗(yàn)進(jìn)行模型校核，基于試驗(yàn)場(chǎng)六分力數(shù)據(jù)，利用Adams/car與Femfat-Lab聯(lián)合仿真虛擬迭代得到... （共7頁(yè)）