摘要： 群組列車小間距運行是未來重載鐵路運輸?shù)臐撛诎l(fā)展方向。文章采用計算流體力學方法，基于SST k-ω湍流模型，分析了群組列車前后間距對后方列車氣動性能的影響。首先，進行算法驗證，并與在中國空氣動力與研究發(fā)展中心大型低速風洞進行的風洞試驗結(jié)果進行比對，誤差為3.4%，數(shù)值模擬得到的數(shù)據(jù)與風洞試驗數(shù)據(jù)吻合較好。隨后，進行網(wǎng)格無關(guān)性驗證，選取了粗、中、細等3種網(wǎng)格劃分方式進行仿真，粗網(wǎng)格... （共7頁）