摘要： 軌道不平順是磁浮列車(chē)懸浮系統(tǒng)的主要激擾源，直接影響懸浮的穩(wěn)定性、列車(chē)運(yùn)行的安全性和舒適性。性能良好的懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)軌道不平順、車(chē)軌耦合振動(dòng)等，具有良好的抵抗能力。衡量系統(tǒng)抵抗不確定性擾動(dòng)能力，通常采用隨機(jī)性性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，一般以最小方差指標(biāo)為主。文章通過(guò)單點(diǎn)懸浮系統(tǒng)模型，仿真分析了最小方差評(píng)價(jià)指標(biāo)在懸浮系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)中的適用性。依托長(zhǎng)沙EMS型中低速磁浮快線(xiàn)，通過(guò)列車(chē)搭載的懸浮數(shù)... （共7頁(yè)）