摘要： 高溫超導(dǎo)磁浮列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到軌道隨機(jī)不平順及直線(xiàn)電機(jī)法向力的影響，導(dǎo)致車(chē)體、磁浮架和電機(jī)的振動(dòng)耦合，電機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起氣隙變化，進(jìn)一步導(dǎo)致法向力的變化，變化后的法向力反作用于電機(jī)懸掛系統(tǒng)，影響磁浮架和車(chē)體振動(dòng)。為了減少因電機(jī)氣隙變化，文章在電機(jī)動(dòng)子與磁浮架之間添加懸掛系統(tǒng)，同時(shí)將主動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用在懸掛系統(tǒng)上，建立了帶主動(dòng)控制器的高溫超導(dǎo)磁浮車(chē)動(dòng)力學(xué)理論模型，以軌道隨機(jī)不平順... （共7頁(yè)）