摘要： 近幾年，山地齒軌鐵路在國內(nèi)悄然興起。運用于齒軌鐵路的齒軌列車最大特點是爬坡能力強，可爬升的最大坡道達250‰～480‰，是普通鐵路列車的10倍以上。齒軌列車的核心部件是齒軌轉(zhuǎn)向架和齒軌驅(qū)動裝置，其性能好壞和可靠性高低直接關(guān)系到齒軌列車研發(fā)成敗和運用安全與否。為充分驗證該部件功能的實用性、質(zhì)量的可靠性和運用的安全性，在裝車前進行臺架試驗是非常必要的，但國內(nèi)目前還沒有可開展該類研究... （共7頁）