摘要： 我國重大隧道工程建設(shè)正處于高峰期，我國已成為世界上隧道建設(shè)數(shù)量、規(guī)模和難度最大的國家，而隧道軟弱圍巖大變形機制是制約我國實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標(biāo)的重要科技難題之一。以甘肅馬塢梁隧道工程為例，基于原位監(jiān)測和數(shù)值模擬技術(shù)，對隧道風(fēng)氧化帶段軟弱圍巖變形機制進行了研究。通過在隧道的圍巖-初期支護、初期支護-二次襯砌部位布設(shè)原位監(jiān)測點，并建立大角度穿過風(fēng)氧化帶的雙洞隧道數(shù)值模型，研究了隧道圍... （共9頁）