摘要： 以遼寧鐵本高速公路某隧道工程為依托，現(xiàn)場實(shí)測了后行洞掌子面圍巖爆破引起先行洞襯砌不同爆心距的兩側(cè)拱腰和拱頂?shù)恼駝?dòng)信號(hào)，分析了各測點(diǎn)振動(dòng)速度的分布規(guī)律。構(gòu)建了隧道爆破的三維有限元模型，引入簡化的三角形爆破荷載并施加在隧道掌子面圍巖來模擬實(shí)際的爆破過程，數(shù)值模擬與現(xiàn)場實(shí)測的迎爆側(cè)拱腰徑向振動(dòng)速度基本吻合，驗(yàn)證了數(shù)值模型的合理性，進(jìn)一步研究了掌子面間距、襯砌厚度、隧道凈距和覆土厚度等... （共6頁）